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丰田推出新型车载装置：增设超声波传感器防止踩错油门
在日本，随着对高龄驾驶员的应对措施显得愈发重要，日本各汽车相关企业也正加紧获取老年人的需求。12月5日，日本丰田汽车和大发工业发售了防止因踩错油门和刹车而引发事故的安全装置。这款安全装置可监测汽车附近的障碍物，当驾驶员在汽车靠近障碍物的情况下用力踩刹车，就会鸣响蜂鸣器并防止汽车突然加速。
该安全装置在汽车前后各设置2个超声波传感器
Tanto
设置在驾驶席的显示器
显示器报警示意图
该安全装置在汽车前后各设置2个超声波传感器
在日本，虽然大部分新车已开始配备安全装置，但在汽车总保有量中占比仍很小。丰田力争通过销售新增设的装置普及安全功能。该安全装置是在汽车的前后各设置2个超声波传感器。如果驾驶员在汽车接近障碍物之际踩下油门，设置在车内的显示器就会发出警告，蜂鸣器响起。如果继续用力踩刹车，将抑制汽车加速。不过，增设装置不配备新车的安全系统所配备的自动刹车功能。
在日本国内，虽然因踩错刹车和油门而导致的事故呈减少趋势，但据日本警察厅调查，截至2017年底，日本75岁以上的驾驶证持有者达到约540万人，且75岁以上的驾驶员容易发生此类事故。虽然政府强烈呼吁高龄者主动交出驾驶执照，但是汽车俨然成为老年人生活中不可或缺的代步工具，所以丰田才会发布这项售后配件。
Tanto
设置在驾驶席的显示器
同一天，大发工业也于发售了可增设的安全装置，将以2007年发售的累计销量较高的第2代“Tanto”为对象，今后将扩大对象车型。配备在车辆前后的传感器，可检测感应到车辆周围障碍物，如果车辆驾驶员在行驶过程中错把油门加速器当成刹车踩下去，设置在驾驶席的显示器发出闪亮灯，蜂鸣器警告声响起，同时制止引擎继续发动防止车辆急速前行。
显示器报警示意图
安全和安心被定位为汽车的基本性能。据悉，日本的新车平均更换周期为7.5年。从搭载安全装置的汽车在汽车总保有量中所占比率来看，丰田被认为还不到1成，大发约为2成，对此，丰田力争通过后增设的装置普及安全功能。
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