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川藏第一桥荷载试验用上三百多个传感器
12月18日，被誉为“川藏第一桥”的雅康高速兴康特大桥，顺利完成荷载试验。在静载试验中，68辆大货车分批上桥，停放在15个不同试验工况部位。同时，300多个传感器记录下应力、变形、温度等相关数据，通过对传感器数据进行研判，技术人员可判定是否符合设计规范。该桥“体检”过关后，雅康高速将在明年1月1日前提前试通车。据悉，该桥造价超10亿元，开通后成都到康定只需4小时。
“川藏第一桥”即将通车。
大货车驶上大桥做“体检”，资料图
测试人员正在记录相关数据。资料图
“川藏第一桥”即将通车。
全长135公里的雅康高速，是内地进入藏区的交通大动脉，而兴康特大桥作为雅康高速全线重点控制性工程之一，是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，全桥长1411米，总造价超过10亿元，被誉为“川藏第一桥”。
你一定没有见过68辆大货车同时驶上一座大桥的场面，而这一场景在兴康特大桥的荷载试验中持续了4天。据悉，每辆车重30吨，总重达2040吨。
大货车驶上大桥做“体检”，资料图
荷载试验分为静载和动载两部分，目的是判断桥梁承载能力是否符合设计和相关规范要求，能否满足通车条件，为今后长期健康监测提供初始数据，同时为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。
在静载试验中，68辆大货车分批行驶上桥，停放在大桥的15个不同试验工况部位，同时，300多个传感器记录下应力、变形、温度等相关数据，在第一时间传输到测试系统，技术人员通过系统反馈的数据进行现场研判，判断测试数据是否符合设计及相关规范要求。
测试人员正在记录相关数据。资料图
在动载试验中，4辆满载共120吨相当于约80辆小汽车重量的载重卡车，以每小时5至80公里不等的速度在大桥上行驶，以测试大桥在通车条件下所产生的实际承载能力、晃动、振幅、位移等。技术人员通过测试桥梁结构动力特性及动态响应，来验证桥梁是否在正常的工作状态。
据介绍，从目前静载试验情况来看，试验结果与设计及相关规范要求非常吻合，符合同类型桥梁结构受力特征。接下来技术人员还会对动载试验数据进行进一步的分析论证，评估桥梁实际承载能力。据悉，雅康高速预计将在12月底全线通车。届时，从成都驾车到甘孜康定将缩短至4小时以内。
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