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国内汽车胎压监测系统调查：一些车型未配胎压监测系统
近日，《中国汽车消费报道》、浙江电视台《小强实验室》节目组对汽车轮胎车压监测系统的配备情况进行了调查，此次调查主要涵盖了JEEP自由光、别克昂科威、福特翼虎等多款20万元级SUV的热销车型。
表格数据来自《中国汽车消费报道》和网络，资料图
汽车胎压监测系统监测得到的胎压数据图，资料图
表格数据来自《中国汽车消费报道》和网络，资料图
调查结果显示，除JEEP自由光全系标配数字胎压监测系统外，其余车型在胎压监测系统上都存在不同程度的缺失，有些车型全系标配低成本的简易胎压监测系统。
汽车专家汪英来称，由于我国没有配备胎压监测系统的强制标准，一些汽车厂商销往海外市场的车型全部配备数字胎压监测系统，而在中国市场销售的一些车型甚至连胎压监测系统都没有。
那么，简易胎压监测系统和数字胎压系统有什么区别呢？车企在国内的车型配置又为何与国外车型有所不同呢？
胎压监测系统是一种可以为行驶提供有效安全保障的技术。它通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测。但胎压监测系统也有档次之分。
汽车胎压监测系统监测得到的胎压数据图，资料图
胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常，即我们所说的简易胎压监测系统。另一种是数字胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，把胎压数据实时传输到车内的接收器，并在轮胎胎压异常时进行及时报警，避免因轮胎故障而引发交通事故。
值得注意的是，简易胎压监测系统相较于数字胎压监测系统，二者有很大的区别。
《小强实验室》在节目中调查发现，简易胎压监测系统在4个车轮胎压同时升高，胎压高到爆胎，或者4个车轮胎压同时降低，低到油耗超高时，简易胎压监测都不会报警。而且，即使有轮胎扎破，也要行驶几公里后，简易胎压监测才会报警。数字胎压监测系统则会让车主对胎压的变化情况一目了然。
汪英来认为，胎压正常与否在汽车行驶安全中起到了至关重要的作用，目前虽然有些车辆安装有胎压检测系统，但是大多车企都减配为简易胎压监测系统，这对于消费者来说存在很大的安全隐患。
在我国，数字胎压监测系统价格在2000元左右，而简易胎压监测系统的价格不到200元，两者相差1800元左右。以主流汽车厂家一年销量100万辆计算，降低胎压监测系统档次，汽车厂家一年可以增加18亿元左右的利润。《小强实验室》在节目中也提到，以宝马为代表的德系品牌，相同的车型，销往美国的版本，配备2000元左右的数字胎压监测系统，销往中国的版本，则配备200元左右的简易胎压监测系统。
另外，据媒体调查发现，像现代新途胜、日产新奇骏，起亚KX5等车型的低配款没有安装胎压监测系统。
汪英来认为，对于厂家来说，降低质量绝不是降低成本的唯一途径。减少成本损耗，降低营销成本，才是合理的减价之道。用高质量和实惠配置，去实现更低的售价，才能赢得消费者的尊重与认可。
汪英来说道，车企虽然都是以营利为目的，但还应该作一家有底线、有态度的品牌，时刻把消费者的利益与生命安全放在首位，这样企业才会有长远的发展。国家相关规定也应该尽早落地。
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