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建筑工地装配带多种传感器的扬尘噪音监控设备

作者:深圳铭之光 发布时间:2017-11-01 17:06:50
近日,在国内与传感技术相关的诸多应用领域,有哪些最新应用呢?来看看以下三则简讯。
 


外形类似红蘑菇的新型扬尘噪音监控设备,资料图
 
1.建筑工地装备新型扬尘噪音监控设备
 
今年5月份,一只红盖白柄、光滑鲜艳的“红蘑菇”,在中建二局华东公司万达文旅新城四期项目“安家”。据了解,这只智能“红蘑菇”是当地最先进的扬尘噪音实时监控设备,菌盖直径60㎝,高66㎝,菌托与菌盖的结合处东西两侧各有两片滤膜,系统会根据截留在滤膜上的pm2.5颗粒以及pm10颗粒物质量测算其在空气中的浓度。
 
据悉,菌托内部设有噪声采集系统、噪声放大系统以及噪声信号与音频信号V/F转换系统,通过将噪声信号转换为音频信号放大,并转换成相应的噪声分贝值,从而实现噪声的实时监测。“红蘑菇”监测数据实时精确,不仅能助力绿色施工,也成为工地间一道靓丽的风景。
 
同时,“红蘑菇”包含严密的颗粒物浓度传感器、噪声传感器、气象参数传感器等设备。检测到的扬尘和噪声数据将同步传输到系统终端,实现实时有效地控制扬尘噪音。
 
2.南京启用全新的智能交通信号灯
 
近日,南京河西首批全智能红绿灯正式上岗。这套全智能红绿灯全称叫“多元交通信息感知信号智能控制系统”,相比传统信号灯,这套系统新增多个路口监测传感器和运算处理器,可以对路口车辆的排队、通行、车距、车速进行秒级实时监测。
 
值得注意的是,这套信号监测传感器与以往的单点监测不同,而是对路口渠化段全区域进行监测,将数据类型由单一的排队长度或交通流量信息扩大到了检测范围内所有交通流特征参数,将数据分析由绿灯放行末端或红灯末端扩大至整个周期实施比对。在全国而言,该技术运用在实际信号控制中尚属首次。
 
同时,由于全智能控制模式是根据交通流信息数据实时优化信号绿灯长度,在流量较小时适当缩减放行时间,因此各方向基本消除空放现象,从而提高路口整体通行效能。另外,高峰时段内路口各方向车辆排队积压现象也有所缓解,车辆排队总长度降幅达到23.68%。
 
据悉,南京街头将会有越来越多的路口用上这套全新的智能控制系统。
 


6.7米无人驾驶纯电动城市公交,资料图
 
3.东风6.7米无人驾驶纯电动城市公交完成工厂测试
 
笔者从东风襄阳旅行车有限公司获悉,在东风汽车公司新能源商用车阵地全球首辆6.7米无人驾驶纯电动城市公交成功完成厂内测试,两台样车已发往深圳市,目前在做最后的实况路线测试,预计11月底将在特定区域正式运营。
 
无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
 
据悉,这款无人驾驶纯电动城市公交配有激光雷达、毫米波雷达、摄像机、GPS天线及车载工控机感知收集周围环境,通过工控机、整车控制器及can网络对路况环境分析,做出制动、转向、驻车、灯光、开关车门等指令,能够对其他道路使用者和突发状况做出反应。
 
车辆运行时速25km/h,最高车速40km/h。满载25人,其中有17座位,8人站立。40分钟即可充满电,单次续航里程可达150km。整车具备人工和智能驾驶两种模式,支持两种状态间的切换。