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传感检测技术用于国内桥梁路面智能感知应用中
目前，江苏正在打造无锡342省道智慧公路示范项目。具备高度感知能力的智慧公路，可利用机器视觉、北斗、物联网等最新感知监测技术，对公路主体、结构物、沿线设施感知。以前，路是个通道，仅限于满足普通通行，而将来道路是数字化设施，将会夜以继日工作，自动采集数据。
润扬大桥上的传感监测设备，资料图
在江苏，南京长江二桥、苏通大桥、润扬大桥……一座座横跨长江的悬索桥上，吊杆和主缆纵横相连，雄壮俊美。
主缆被称为悬索桥的生命线，设计寿命一般为100年，是不可更换的主要受力部件，防护尤为重要。3月23日，在润扬大桥养护区，工作人员正在操作主缆除湿系统。工作人员现场介绍操作流程：第一步是将空气过滤干燥，然后通过加压风机加压送气，通过主缆内部流通把湿气排走，以防止主缆钢丝腐蚀。
其中，作为主缆除湿系统的子系统，传感系统主要包括用于测量输入空气流量的气体流量传感器、测量输入空气压力的压力传感器，以及测量输入空气温度的温度传感器等传感设备。
另外，传统的主缆防护方法是涂抹防护腻子，并用缠丝缠绕，外加保护层，但这样无法从根本上阻止钢丝被腐蚀。但有了悬索桥主缆防腐蚀自动监控系统，就可以根据监控情况展开更积极的养护。这套系统在国内使用不久就得到推广，目前已达到国际领先水平。
每一天，在桥梁、道路正常运行的背后，是许多新科技产品在不分昼夜地工作。射频识别装置、红外线传感器、激光扫描器……这些信息传感设备各有所长。如光谱分析仪，可通过光的作用感知路面和路边状况，知晓路面摩擦系数；安装在很多桥梁及高速公路的监测系统和传感器，可抓取空气温湿度数据，感知路面温度等周围环境的细微变化。
这些设备不只是感知路面环境，还要感知车流量，路口有无车辆、动物和行人。道路上的相关信息都会被及时抓取，迅速反馈。据工程师介绍，技术人员会通过智能传感技术，来探测标志信息和安全护栏受损信息，并实时发送给管理平台，有助于提升交通设施监测预警与快速养护水平。
专家认为，移动物联、车路协同代表着智慧交通未来的发展趋势。而放眼未来，基础设施数字化、网联化、智能化是大势所趋。在高度数字化环境中，交通系统各个元素的互动会越来越多。人、车、路等都将处于万物互联、可控可知。对数据充分掌握和利用，才能使道路交通系统的运行效率和承载能力不断提升。
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