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传感器用于世界最大集装箱货轮的智能风机管理系统中
目前，船舶驾驶正在由自动化向智能化发展，这也是绿色发展理念在航运业的生动实践。7月20日，中远海运集团的“中远海运天秤座”集装箱货轮，简称天秤座轮，开启了其远东至西北欧航线的处女航。
中远海运天秤座集装箱货轮，资料图
中远海运天秤座集装箱货轮，资料图
据悉，该船总长399.80米，船宽58.6米，最大吃水16米，是中远海运集运独立运营的远东至西北欧航线AEU3航线上最新、也是目前世界上最大的集装箱货轮。在天秤座轮上，采用了多项国产技术，国产化率达到九成，很多都具有国际先进水平。
比如，天秤座轮上的压载水处理装置，由中国企业生产，通过负压吸吮式自清洗过滤器对压载水进行预处理，再用中压紫外线消毒系统对海水杀菌消毒。经过整套工艺，排放物的生物浓度指标完全符合国际海事组织公约要求的D—2排放标准。
天秤座轮上配备的马洛卡航行系统，实现了智能化船舶管理。据介绍，这套系统通过特殊的连接单元，从发动机传感器、燃油流量计、全球定位系统记录相关读数，通过大数据分析得出船舶在某一航程中的最优航速和最佳纵倾。简单来说，系统可以提供性价比最高的航行方案。
船上的水龙头24小时供应热水。热能从哪里来？在位于机舱里的发动机等电机设备区域，在发动机主机和辅机上各连接了一个废气锅炉，两台锅炉每小时可分别蒸发5000千克和700千克的水。通过利用机器产生的废气热能，废气锅炉就可以对船上的生活用水进行加热。这样一来，副锅炉就可以休息了，平均每天可节省5吨燃油。
天秤座轮上的风机也是智能的。内燃机运转需足够的空气，而机舱40多摄氏度的高温会威胁工作人员的安全。通常机舱内会安装风机，提供新鲜空气并调节温度。电子电器员介绍称，借助分置在机舱内外的传感器探头，系统会根据温度差和气压差实现变频，以便让风机根据实际情况运转。这种变频风机比常规风机节省约71%的能耗。根据同样原理运转的变频海水泵，可节能68%。
截至目前，通过优化集装箱班轮全球航线布局，中远海运相继开通了远东至欧洲、远东至地中海、远东至黑海、远东至中东、远东至红海等多条班轮航线。
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