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国内城市将建无人驾驶智慧小镇：传感器将无处不在
虽然在传统汽车领域，中国汽车工业是一个后来者，但凭借着智能化带来的新契机，中国汽车产业很可能迎来一个转型创新和“弯道超车”的难得机遇。近日，武汉智能网联汽车示范区规划建设总体方案出炉，提出5年内建设国际一流的智能网联汽车和智慧交通综合创新试验示范区，打造不小于10平方公里的智能网联汽车小镇。
智能汽车。资料图
工信部电子司副司长彭红兵在论坛上致辞，资料图
智能汽车。资料图
作为全面创新改革试验工作25项国家授权先行先试的举措之一，2016年11月3日，国家工信部与湖北省签订框架协议，建设“基于宽带移动互联的智能汽车与智慧交通应用示范”，项目落户武汉经济技术开发区（汉南区）智慧生态城。
根据方案，“无人驾驶”智慧小镇是示范区的最大特色。据介绍，未来在智慧小镇，智能传感器将无处不在，将汽车与城市连接起来，例如智能网联车可实时采集区域道路状况、交通状态等，甚至包括温度、湿度、空气污染物指数；智能站台可对当前客流量进行估算，智能巴士根据当前客流量的分布，合理规划行驶速度、尽量停靠人流量密集的站点、增加对应站点停靠时间。
据了解，武汉作为中国汽车工业代表性城市，经济技术开发区拥有7大整车厂和 300家汽车零部件公司等庞大的产业资源，在智能安全辅助驾驶、高精度地图、传感器、地理空间信息技术等产业领域具有非常好的技术基础和体系，发展智能网联汽车具有较强优势，影响力辐射全国。
目前，武汉智能网联汽车示范区封闭试验场一期工程已开始场平和清淤工作，试验场设计方案初稿已经完成。
工信部电子司副司长彭红兵在论坛上致辞，资料图
延伸阅读：发改委正起草国家智能汽车创新发展战略
9月9日，在天津举办的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国家发展改革委产业协调司处长吴卫透露，根据智能汽车业快速发展需要，国家发展改革委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略，使其成为引领我国智能汽车业发展的行动纲领。同时还将加快智能汽车领域立法，对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范。
吴卫指出,智能汽车的发展是大势所趋，更是中国汽车业发展的重大机遇。国家发展改革委为加快我国智能汽车业创新发展，力争在全球新一轮产业变革中抢占制高点，将强化智能汽车领域顶层设计。
同时，将尽快组建国家智能汽车创新发展平台，承担基础标准制订、产业生态培育、网络运营管理等重要职责。尽快将关键技术和技术攻关项目纳入国家重大计划，突破激光雷达、高精度传感器、云技术平台等核心技术，满足高级别智能汽车应用要求。
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